最近あまり遠出をしないブログ主ですが、旦那がひざの手術をすることになり遠くの病院まで電車🚊でＧＯ！
何しろ一時間に一本あるかないかの電車のダイヤです。
さらに乗り継ぎのバスも一時間に一本か二本🚎……。
どれとどれをうまく乗り継げばいいのか頭を絞ります。
気分はトラベルミステリーの西村京太郎。
別に殺人事件は起きないけどね。
さてさて、それで手術当日、朝早く出なきゃならないということで、日は昇ったが霧が立ち込めている時間帯に駅へ向かいます。
牧場の道。
駄菓子菓子
再び、モズのハヤニエ？
以前こういう記事を書きました。
その時とは別の道です。
そしてここは地元民しか通らないであろう道です。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ。
さて電車で目的地の駅までは、普通列車で約５０分ほど。
熊本と大分をつなぐ豊肥本線には急こう配を上り下りするためのスイッチバックというものがあります。立野駅と赤水駅の間の高低差が１９０メートルあり、一気に上り下りできないので、ジグザグに運転していくのです。
図で簡単に表すとこんな感じ。
赤の矢印、ガタガタですいません('◇')ゞ
豊肥本線の普通列車は二両編成で、スイッチバックするときには車掌さんが車両を横切って、後の車両の運転席に行きそこから逆方向に運転をし、さらに突き当りにくるとまた前の車両に戻ってきて運転するのです。
九州では豊肥本線の立野駅と肥薩線の大畑駅がその構造を持っています。
大畑駅は２０２０年７月の球磨川豪雨被害により不通となっていて、現在通常運行されているのは立野駅のある肥薩線のみです。そういう豊肥本線も２０１６年の熊本地震の被害で不通となり四年後の２０２０年８月にようやく再開したのですね。
まあ、とりあえず余分に時間はかかるよってことで……。
手術は特にいうこともなく無事終了。
（医療関係者でもないのに医学的なこと書くと、アドセンスさんに引っかかることがあるので省略）
最後に最近のマオ。
畳にごろんちょ。
そして先ほどの鉄道模型で遊ぶマオ。
敷居がレール代わり。
それではまた(^^♪。
